SJN（GX）-150×25高效护套线适用于PVC、PE、XLPE、LSZH等热塑性材料的挤出包覆，可通过选择各种不同性能单机配置组合成多种不同性价比的生产线，以满足各种类型材料的包覆要求及客户的个性化需求，具有节能、高效、智能化的特点。
| 数量： | |
|---|---|
SJN（GX）-150×25
本主机在吸收国内外先进技术及设计理念的基础上，并且吸取众多主机优点，扬长避短设计而成。机架采用整体结构，不用单独安装电机；采用大口径矩形管焊接而成，安装方便，结构稳定可靠。螺杆结构参考最先进国外螺杆结构，挤出量大，塑化效果好；螺杆材料采用优质合金结构钢材料，专业螺杆厂加工，三维数控机床加工，加工精度高，线性度高；螺杆、料筒渗氮处理，使用寿命长。减速箱采用420型硬齿面减速箱，并加宽齿面及推力轴承型号，增加使用安全系数，螺杆与减速箱齿轮花键连接，安装方便。
l 螺杆直径： φ150mm
l 长径比： 25：1
l 螺杆形式： 新型高效BM螺杆
l 电机功率： 250kW （交流伺服电机）
l 设备中心高：1000MM
l 最大出胶量：1100±5% kg/h（PVC），
600~1200kg/h（低烟无卤：根据不同的阻燃等级材料，产量不同）
l 螺筒的材质为38CrMoAlA，硬度不小于1000HV，渗氮处理，耐腐耐磨
l 螺杆材质为38CrMoAlA，硬度不小于900HV，渗氮处理，耐腐耐磨
机身采用电加热，机身6区，每区14kW，冷却采用风冷，电机功率1.1kW，机筒最高加热温度为
300℃，日本RKC温控仪表控温，控温精度±2℃
l 减速箱变速箱齿轮采用硬面磨齿，压力油强迫润滑，减速箱型号：420；
l 机身与机头采用三瓣式加强型哈夫连接，适配机头小车一台；
另配新型高效低烟无卤螺杆一根。
| 技术规格 | 参数 |
| 缆芯直径 | Φ40〜120mm |
| 挤压后的外径 | Φ50〜130mm |
| 设计速度（最大） | 80m/min |
| 设备中心高度 | 1000mm |
| 放线盘规格 | PN1600〜PN3150 |
| 收线盘规格 | PN1600〜PN3150 |
| 螺杆直径 | °150mm |
| L/D长径比 | 25：1 |
| 最大螺杆转速 | 70r/min |
| 最大挤出量 | 1100kg/h士5％（PVC）; 600〜1200kg/h（LSZH，C级） |
| 电压等级 | 3相5线，〜380V/50Hz |
本主机在吸收国内外先进技术及设计理念的基础上，并且吸取众多主机优点，扬长避短设计而成。机架采用整体结构，不用单独安装电机；采用大口径矩形管焊接而成，安装方便，结构稳定可靠。螺杆结构参考最先进国外螺杆结构，挤出量大，塑化效果好；螺杆材料采用优质合金结构钢材料，专业螺杆厂加工，三维数控机床加工，加工精度高，线性度高；螺杆、料筒渗氮处理，使用寿命长。减速箱采用420型硬齿面减速箱，并加宽齿面及推力轴承型号，增加使用安全系数，螺杆与减速箱齿轮花键连接，安装方便。
l 螺杆直径： φ150mm
l 长径比： 25：1
l 螺杆形式： 新型高效BM螺杆
l 电机功率： 250kW （交流伺服电机）
l 设备中心高：1000MM
l 最大出胶量：1100±5% kg/h（PVC），
600~1200kg/h（低烟无卤：根据不同的阻燃等级材料，产量不同）
l 螺筒的材质为38CrMoAlA，硬度不小于1000HV，渗氮处理，耐腐耐磨
l 螺杆材质为38CrMoAlA，硬度不小于900HV，渗氮处理，耐腐耐磨
机身采用电加热，机身6区，每区14kW，冷却采用风冷，电机功率1.1kW，机筒最高加热温度为
300℃，日本RKC温控仪表控温，控温精度±2℃
l 减速箱变速箱齿轮采用硬面磨齿，压力油强迫润滑，减速箱型号：420；
l 机身与机头采用三瓣式加强型哈夫连接，适配机头小车一台；
另配新型高效低烟无卤螺杆一根。
| 技术规格 | 参数 |
| 缆芯直径 | Φ40〜120mm |
| 挤压后的外径 | Φ50〜130mm |
| 设计速度（最大） | 80m/min |
| 设备中心高度 | 1000mm |
| 放线盘规格 | PN1600〜PN3150 |
| 收线盘规格 | PN1600〜PN3150 |
| 螺杆直径 | °150mm |
| L/D长径比 | 25：1 |
| 最大螺杆转速 | 70r/min |
| 最大挤出量 | 1100kg/h士5％（PVC）; 600〜1200kg/h（LSZH，C级） |
| 电压等级 | 3相5线，〜380V/50Hz |
